在羅茨泵的出口管道設(shè)置專用的氣體冷卻器，這時許可的最大壓差可以增加，因為冷卻氣體的回流能保持轉(zhuǎn)子的溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)。羅茨泵的極限真空除取決于泵本身結(jié)構(gòu)和制造精度外，還取決于前級泵的極限真空。羅茨泵的抽速與前級泵抽速之間的關(guān)系，主要取決于容積效率和羅茨泵許可的壓力差。如果容積效率低，則羅茨泵機(jī)組的有效抽速將會明顯下降。如果羅茨泵的壓力差超過許可的最大壓力差，由于壓縮功將使轉(zhuǎn)子過熱膨脹，而會被卡死。因為泵殼易于向周圍環(huán)境散熱，仍然是不太熱的。

對入口壓力非常低或前級泵氣鎮(zhèn)閥工作時，通常使用雙級前級泵，否則羅茨泵所需的前級壓力很難達(dá)到，而且，在這種壓力下前級泵的抽速變得太低了。將導(dǎo)致壓縮比太高，容積效率降低了。

為了提高泵的極限真空度，可將羅茨泵串聯(lián)使用。羅茨泵的工作原理與羅茨鼓風(fēng)機(jī)相似。羅次泵最大允許壓差范圍在40-100hPa，在較高的壓力范圍（150hPa）時，允許的壓力差稍高，因為被抽氣體量多謝，改善了轉(zhuǎn)子的冷卻。由于壓差的增加，必將引起所需功率也要增加。

1、泵入口壓力處在粗真空范圍內(nèi)時，這是最大許可壓力差變成了重要因素。

2、當(dāng)羅茨泵在較高壓力下啟動時，壓力下降速度很快，達(dá)到了要求的壓力，啟動時雖然超過了最大許可壓力差，但短時間超負(fù)荷（幾分鐘內(nèi)）一般羅茨泵的馬達(dá)不會發(fā)生問題。